Kit cadre Triaero Flyee
Le ICAN Flyee est un cadre de vélo de route en carbone moderne et polyvalent, conçu pour allier aérodynamisme et légèreté. Il se distingue par l’adoption de standards contemporains très recherchés, notamment un boîtier de pédalier fileté T47 pour éliminer les craquements, une patte de dérailleur universelle (UDH) facilitant la maintenance, et une intégration totale des câbles. Conçu pour le freinage à disque, il offre un dégagement généreux pour des pneus allant jusqu’à 32c, se positionnant comme un excellent choix pour les cyclistes à la recherche d’un cadre performant, évolutif et personnalisable sans se ruiner.
Tarif :
770,00 €
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ICAN Bike flyee, de quoi maitriser les cols de vos régions !
Le cadre ICAN Flyee représente la nouvelle génération de cadres de route en carbone issus d’un des fabricants Exotiques les plus connus. Visuellement, le cadre adopte des lignes épurées et un profil aérodynamique, sublimé par un acheminement 100 % interne des câbles et des durites.
Sur le plan technique, ICAN a mis l’accent sur le dynamisme. Le cadre utilise des techniques de moulage avancées pour maximiser la rigidité au niveau des zones de transfert de puissance (douille de direction et boîte de pédalier) tout en réduisant la matière là où c’est possible pour maintenir un poids compétitif. Le comportement se veut donc nerveux, idéal pour les relances et les ascensions.
L’un des plus grands points forts du Flyee réside dans ses choix de standards, souvent plébiscités sur les forums de passionnés. Exit les boîtiers de pédalier PressFit parfois sujets aux bruits parasites : ICAN intègre ici le standard fileté T47, qui combine la rigidité d’un axe large et la fiabilité d’un montage vissé. De plus, l’adoption de la patte de dérailleur universelle (UDH) de SRAM est une petite révolution sur la route, garantissant au cycliste de trouver une pièce de rechange dans n’importe quel magasin de vélo en cas de casse. Enfin, pour répondre à la tendance du « confort, longue distance », le Flyee accepte des pneumatiques de jusqu’à 32c, permettant de passer d’un comportement pur coursier à une configuration beaucoup plus confortable pour les routes dégradées ou l’endurance. Pour couronner le tout, la marque propose une personnalisation esthétique complète via son service de peinture dédié.
Material: Toray T700 & T800 & T1000 carbon
Tide de selle : 27.2mm ronde, 0mm de déport, idéale pour changer la tige de selle si vous devez la remplacer. Elle n'est pas prioritaire.
Headtube: 1-1/2",1-1/2" , dimension non prioritaire permettant d'adapter presque toutes les potences ou cintres du marché
Boitier de pédalier : T47
Pneus max : 700C x 32mm
Axes: 100*12mm/142*12mm
Traille disques: Avant-160mm; Arrière-140mm
Dans la livraison: Cadre + fourche + tige de selle + Axes traversants + cintre
Poids de la fourche : 365+-10g avec peinture
Cadre selon la peinture entre 860g et 890g en taille 52i
Mon avis sur le vendeur
ICAN n'est presque plus à présenter. Si vous cherchez un cadre de route, de gravel ou de VTT d'une marque spécialisée "direct-usine", vous connaissez sûrement déjà ICAN. La marque dispose également d'une seconde signature, TRIAERO, qui propose exactement les mêmes produits sous un marquage différent, souvent utilisé pour séparer les gammes de composants et de cadres.
Le vendeur ICAN est sérieux et fait indéniablement partie du top des constructeurs de carbone générique et "open-mold" (moules ouverts). Bien qu'ils manquent cruellement de présence médiatique traditionnelle par rapport aux géants du cyclisme, leur réputation s'est forgée à l'ancienne : par le bouche-à-oreille et la validation technique des passionnés sur le terrain.
Les points rassurants avec Ican
Ancienneté et fiabilité : Présente depuis 2009 avec environ 200 salariés, ce n’est pas une boutique éphémère d’AliExpress, mais un vrai fabricant installé.
Qualité de fabrication saluée : Sur les forums spécialisés comme Chinertown, les retours techniques (notamment sur la propreté du carbone à l’intérieur des tubes et l’alignement des boîtiers de pédalier) sont globalement excellents.
Vraie garantie de 2 ans : Contrairement à d’autres vendeurs exotiques, la garantie est réelle et honorée si vous achetez directement sur leur site officiel.
Présence sur les forums : Les équipes d’ICAN surveillent leur e-réputation. Ils possèdent des comptes officiels sur les forums et interviennent parfois pour débloquer des situations ou proposer des remises (le fameux commercial « Perry » ou « Peggy » souvent évoqué sur Reddit).
Les points d'attentions avec ICAN
Logistique et stocks européens variables : Tous les produits ne sont pas disponibles en permanence dans leur entrepôt en Europe. Si le produit part de Chine, les délais de livraison peuvent être longs et des frais de douane peuvent s’appliquer.
SAV à distance (Barrière de la langue) : Le service après-vente se fait exclusivement par e-mail ou WhatsApp. Les échanges se font en anglais, souvent via des réponses types un peu rigides au départ, ce qui demande de la patience et de la persévérance en cas de réclamation.
Pas de notice ni d’accessoires de montage : Les cadres sont souvent livrés « nus ». Les utilisateurs de Reddit rappellent qu’il n’y a pas de manuel d’instruction fourni, et que les petits accessoires comme la mousse anti-vibration pour les gaines internes ou la guidoline ne sont pas inclus. Vous achetez un composant brut
Pour qui le cadre gravel ICAN BIKE flyee est destiné ?
Le ICAN Flyee s’adresse principalement aux cyclistes avertis, aux coursiers amateurs ou aux passionnés de mécanique qui souhaitent monter leur vélo « à la carte » sans compromis sur la modernité. C’est le cadre idéal pour le routier qui recherche la vitesse et la rigidité d’un vélo de course, mais qui ne veut pas être limité par des pneus trop fins ou des standards propriétaires complexes. Si vous aimez rouler longtemps, parfois sur des routes secondaires un peu accidentées, et que vous appréciez de pouvoir réparer ou faire entretenir votre vélo facilement grâce aux standards T47 et UDH, ce cadre répondra parfaitement à vos attentes. Il séduira également ceux qui accordent une grande importance à l’esthétique et qui souhaitent rouler sur une machine unique grâce au programme de peinture personnalisée.
Avez-vous déjà une idée des composants ou du groupe que vous aimeriez monter sur ce cadre Flyee ?
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Mon avis sur le produit
ICAN a écouté les cyclistes en abandonnant les standards frustrants. Ajoutez à cela un dégagement généreux de 32c et le tableau est presque parfait.
Cependant, tout n'est pas rose. L'intégration totale des câbles, si elle est magnifique pour l'aérodynamisme, reste un cauchemar de mécanicien. Le moindre changement de roulement de direction ou de longueur de potence vous demandera de la patience (ou une facture salée chez votre vélociste). De plus, c'est un cadre rigide, presque sec, qui demande un certain bagage physique pour être emmené si vous ne compensez pas sa fermeté par des pneus larges à basse pression.
Ce cadre trouve son terrain d'expression idéal dès que la route s'élève. C'est le cadre qu'il faut acheter si vous passez vos week-ends à grimper des cols et à enchaîner les dénivelés.
En revanche, si votre terrain de jeu se résume à de longues lignes droites en plaine où le vent est votre principal ennemi, je vous conseille plutôt de privilégier le ICAN A9. Le A9, avec ses tubes au profil aérodynamique beaucoup plus prononcé, sera nettement plus efficace pour maintenir une vitesse de croisière élevée sur le plat, là où la légèreté pure du Flyee devient un argument secondaire.
Les points positifs sur le ICAN bike flyee
Standards modernes et fiables : Le combo boîtier T47 (anti-craquements) et patte UDH est massivement salué comme un choix d’ingénierie intelligent et durable.
Excellent rapport qualité/prix : Comme souvent avec ICAN, les utilisateurs soulignent la possibilité de monter un vélo haut de gamme pour une fraction du prix des grandes marques.
Polyvalence des pneus : La compatibilité jusqu’à 32c est jugée parfaite pour apporter du confort sur les longs parcours ou les routes granuleuses.
Service de peinture personnalisée : La possibilité de commander une peinture sur mesure via leur plateforme dédiée est un vrai plus pour avoir un vélo unique.
Rigidité et comportement : Les retours confirment un cadre réactif qui répond bien sous les pédales.
Les points négatifs sur le ICAN bike flyee
Complexité de la maintenance interne : L’intégration totale des câbles rend le montage initial et le changement de potence ou de jeu de direction fastidieux pour les mécaniciens amateurs.
Confort ferme : En raison de sa rigidité accrue pour la compétition, le cadre peut s’avérer exigeant et rigide si l’on conserve des pneus étroits (25c) à haute pression.
Suivi de commande et livraison : Sur les forums, certains utilisateurs rappellent qu’acheter ce type de cadre implique parfois des délais de livraison variables et des frais de douane à anticiper selon les régions.
Écrit par Michel LB.
Cycliste amateur ayant loupé la sélection en équipe pro à cause de ligaments croisés et d'une forte appétence pour la malbouffe 🍕🚴
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