Elves Falath EVO
Le Elves Falath EVO (ou EVO+) est le cadre de route aérodynamique phare de chez Elves Bike, homologué par l’UCI pour la compétition. Conçu à partir d’un mélange de carbone haut module Toray T800 et T1000, ce kit cadre d’exception s’adresse aux cyclistes en quête de vitesse pure et de relances explosives, offrant un design ultra-moderne avec intégration totale à un prix défiant toute concurrence.
Tarif :
935,00 €
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Elves Falath EVO : L’aérodynamisme de pointe accessible à tous les compétiteurs
Le Elves Falath EVO incarne l’évolution ultime du design aéro de la marque. Par rapport aux générations précédentes, ses lignes ont été sculptées pour fendre l’air encore plus efficacement grâce à un tube diagonal plus haut et plus fin, combiné à des haubans retravaillés qui réduisent les turbulences à l’arrière. Le profil plongeant de son tube supérieur simule un poste de pilotage agressif abaissé, tout en garantissant un excellent transfert de puissance à chaque coup de pédale.
Grâce à la technologie de moulage interne EPS avec vessie en latex, les parois intérieures du carbone sont parfaitement lisses et homogènes, ce qui élimine les points de faiblesse et maximise la rigidité structurelle du boîtier de pédalier et de la douille de direction. Équipé d’une intégration complète de la câblerie (qui circule à 100 % à l’intérieur du cintre optionnel Orome AeroEvo et du cadre), le Falath EVO affiche une esthétique épurée digne des machines du peloton professionnel, tout en adoptant des standards modernes et durables comme le boîtier vissé T47.
Construction Carbone Premium : Utilisation de fibres de carbone japonaises Toray T800 et T1000, renforcées à hauteur de 3K sur les zones de contraintes majeures (roulements et boîtier) pour une résistance à la traction très supérieure aux carbones conventionnels.
Homologation UCI : Certifié officiellement par l'Union Cycliste Internationale, ce cadre est parfaitement autorisé sur toutes les compétitions officielles de route ou de critérium.
Standard de boîtier T47 : Exit les craquements du PressFit ; le cadre adopte un boîtier fileté T47, plébiscité par la communauté pour sa simplicité de maintenance et sa compatibilité universelle avec les axes Shimano (24 mm), SRAM DUB ou 30 mm.
Large dégagement de pneus : Contrairement aux cadres aéro traditionnels souvent limités, le Falath EVO tolère des pneumatiques allant jusqu'à 700 x 32c, permettant d'abaisser la pression pour gagner en confort et en grip sur les bitumes abîmés.
Compatibilité des groupes : Prêt à accueillir des transmissions mécaniques ou électroniques à 10, 11 ou 12 vitesses, qu'il s'agisse du Shimano Di2 ou du SRAM AXS.
Le cadre est exclusivement dédié aux freins à disque (Flat Mount).
Poids du cadre seul : De 1 005 g (taille 46/S) à 1 260 g (taille 61/4XL) selon la taille choisie. (Précision technique : Mesure effectuée sur cadre brut, non peint et sans pièces métalliques, avec une tolérance de plus ou moins 30 g).
Poids des périphériques : Fourche à 415 g,
Tige de selle aéro en carbone à 250 g.
Mon avis sur le vendeur
Elves Bike s'est forgé une solide réputation internationale sur le segment du carbone asiatique dit "Premium" ou "direct-usine". Plutôt que de se positionner comme un simple "générique" sans marque, Elves fonctionne comme un véritable constructeur structuré avec des certifications de sécurité strictes (normes ISO et UCI). La marque brille par son rapport qualité-prix/performance imbattable, offrant des technologies modernes à un tarif très inférieur à celui des géants traditionnels de l'industrie.
Transparence et engagement
Garantie de 5 ans : Une couverture particulièrement rassurante sur le cadre, preuve que le constructeur a confiance dans sa méthode de stratification du carbone.
Normes de sécurité validées : Le cadre répond pleinement aux exigences de sécurité européennes EN 14766 et internationales ISO 4210-6:2023.
Excellent suivi client (WhatsApp/Email) : Les discussions sur Reddit et Chinertown soulignent la réactivité et la bienveillance des agents régionaux d’Elves, facilitant le choix de la taille ou la personnalisation des peintures.
Peintures de haute qualité : Les finitions esthétiques à la livraison sont unanimement saluées pour leur éclat (reflets caméléon, paillettes) et leur résistance aux éclats.
Les éléments à anticiper
Montage technique exigeant : L’intégration totale à 100 % de la câblerie dans le poste de pilotage requiert de solides compétences en mécanique vélo (ou l’intervention d’un vélociste patient).
Délais et gestion du SAV à distance : En l’absence de magasins physiques physiques de proximité partout en France, la communication s’effectue en ligne et l’expédition de pièces de rechange spécifiques peut parfois demander plusieurs semaines.
Le Elves Falath est destiné à qui ?
Le Elves Falath EVO est conçu pour les rouleurs, les sprinteurs, les coursiers (critérium, FFC, UFOLEP) et les triathlètes à la recherche de gains marginaux de vitesse sans vider leur compte en banque. Sa géométrie révisée offre un avant légèrement plus haut que certains purs vélos de contre-la-montre, mais il reste un vélo au caractère sportif affirmé, ultra-rigide au niveau de la boîte de pédalier. Il sera en revanche moins adapté pour le cyclotouriste recherchant une position très redressée, ou pour le pur grimpeur cherchant à chasser le moindre gramme pour les grands cols alpins.
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Mon avis sur le produit
Le Falath EVO est une réussite incontestable pour qui cherche un montage à la carte aérodynamique et moderne. Il offre le comportement ultra-rigide, vif et réactif des cadres professionnels vendus trois fois plus cher. C'est l'un des meilleurs châssis aéro du marché pour se concocter un vélo unique, au look ravageur et aux performances de premier ordre.
Ses forces majeures
Rapport prix/performance imbattable : Proposé sous la barre des 1 000 € sur le marché (hors options d’expédition ou cockpit).
Rigidité latérale impressionnante : Excellent transfert de puissance lors des sprints et des relances en danseuse.
Modernité des standards : Boîtier T47 vissé, freins Flat Mount et axes traversants traversants 12×100 / 12×142.
Confort en hausse pour de l’aéro : La compatibilité avec des pneus de 32 mm adoucit grandement le comportement du vélo sur les routes granuleuses.
Les limites à accepter
Comportement verticalement ferme : L’architecture des tubes aéro massifs en carbone haute rigidité filtre moins les chocs qu’un vélo typé « endurance ».
Complexité de maintenance : Le passage 100 % interne des gaines prolonge le temps nécessaire lors d’un changement de roulement de direction ou d’une modification de potence.
Poids dans la moyenne haute : Son profil aérodynamique très prononcé l’alourdit légèrement face à des cadres de pure montagne (comme le Elves Vanyar).
Écrit par Michel LB.
Cycliste amateur ayant loupé la sélection en équipe pro à cause de ligaments croisés et d'une forte appétence pour la malbouffe 🍕🚴
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