Kit cadre Triaero A9
Découvrez le cadre ICAN A9, l’alliance parfaite entre haute technologie et performance brute. Conçu en fibre de carbone avancée, ce cadre ultra-léger et rigide a été sculpté pour fendre le vent et maximiser chacun de vos coups de pédale. Homologué UCI et doté d’une intégration totale des câbles, il offre un design épuré et une réactivité hors norme. Prêt à repousser vos limites et à affoler les compteurs ? Le A9 est votre meilleure arme.
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Tarif :
Le prix initial était : 800,00 €.627,00 €Le prix actuel est : 627,00 €.
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ICAN Bike A9 , l’excellence du cyclisme sur route moderne !
Le cadre en carbone ICAN A9 incarne l’excellence du cyclisme sur route moderne, où tout à été pensé pour offrir une expérience de conduite supérieure. Construit à partir d’un savant mélange de fibres de carbone avancées T700 et T800, il réussit le pari d’une légèreté exceptionnelle pour un cadre aéro sans aucun compromis sur la robustesse, ce qui vous garantit une agilité maximale lors des relances et une excellente réactivité dans les bosses. Son profil aérodynamique de pointe a été spécifiquement sculpté pour minimiser la traînée et optimiser l’écoulement de l’air, vous permettant ainsi de maintenir des vitesses élevées avec une économie d’effort remarquable.
Cette quête de performance se prolonge à travers une intégration totale grâce à un système de routage interne complet.
Pour transformer efficacement votre puissance en vitesse pure, le A9 mise sur une rigidité maximale au niveau du boîtier de pédalier grâce au standard BB86. Cette configuration de 86,5 mm de large avec roulements pressés élimine toute flexion pour transférer 100 % de votre énergie directement à la roue arrière. Enfin, ce cadre polyvalent est conçu pour évoluer selon vos préférences puisqu’il offre une compatibilité totale avec les transmissions mécaniques et électroniques de type Di2 ou eTap. Le ICAN A9 a passé des tests rigoureux pour obtenir la certification officielle de l’Union Cycliste Internationale (UCI), vous ouvrant ainsi les portes de toutes les compétitions réglementées du calendrier mondial.
Tailles disponibles : 46 / 49 / 52 / 54 / 56 / 58cm
Boitier de pédalier: BB86
Axe avant: 12 x 100mm
Axe arrières : 12 x 142mm
Disc avant et arrière : Avant 160, Arrière 140, Flat Mount
Headset : haut 1-1/2" , bas 1-1/2" ce qui assure de pouvoir mettre la potence / cintre de votre choix
Pneus max conseillés : 28mm mais il semble possible de mettre du 32 max
Inclus lors de la commande : 1 x Cadre+ 1 x Fourche + 1 x tige de selle + 1 headset + 1 x cintre intégré selon les versions + 2 x axes traversants
Poids du cadre: environ 1090g
Poids de la fourche : environ 410g
Poids de la tige de selle : 320g poids très étonnant
Mon avis sur le vendeur
ICAN n'est presque plus à présenter. Si vous cherchez un cadre de route, de gravel ou de VTT d'une marque spécialisée "direct-usine", vous connaissez sûrement déjà ICAN. La marque dispose également d'une seconde signature, TRIAERO, qui propose exactement les mêmes produits sous un marquage différent, souvent utilisé pour séparer les gammes de composants et de cadres.
Le vendeur ICAN est sérieux et fait indéniablement partie du top des constructeurs de carbone générique et "open-mold" (moules ouverts). Bien qu'ils manquent cruellement de présence médiatique traditionnelle par rapport aux géants du cyclisme, leur réputation s'est forgée à l'ancienne : par le bouche-à-oreille et la validation technique des passionnés sur le terrain.
Les points rassurants avec Ican
Ancienneté et fiabilité : Présente depuis 2009 avec environ 200 salariés, ce n’est pas une boutique éphémère d’AliExpress, mais un vrai fabricant installé.
Qualité de fabrication saluée : Sur les forums spécialisés comme Chinertown, les retours techniques (notamment sur la propreté du carbone à l’intérieur des tubes et l’alignement des boîtiers de pédalier) sont globalement excellents.
Vraie garantie de 2 ans : Contrairement à d’autres vendeurs exotiques, la garantie est réelle et honorée si vous achetez directement sur leur site officiel.
Présence sur les forums : Les équipes d’ICAN surveillent leur e-réputation. Ils possèdent des comptes officiels sur les forums et interviennent parfois pour débloquer des situations ou proposer des remises (le fameux commercial « Perry » ou « Peggy » souvent évoqué sur Reddit).
Les points d'attentions avec ICAN
Logistique et stocks européens variables : Tous les produits ne sont pas disponibles en permanence dans leur entrepôt en Europe. Si le produit part de Chine, les délais de livraison peuvent être longs et des frais de douane peuvent s’appliquer.
SAV à distance (Barrière de la langue) : Le service après-vente se fait exclusivement par e-mail ou WhatsApp. Les échanges se font en anglais, souvent via des réponses types un peu rigides au départ, ce qui demande de la patience et de la persévérance en cas de réclamation.
Pas de notice ni d’accessoires de montage : Les cadres sont souvent livrés « nus ». Les utilisateurs de Reddit rappellent qu’il n’y a pas de manuel d’instruction fourni, et que les petits accessoires comme la mousse anti-vibration pour les gaines internes ou la guidoline ne sont pas inclus. Vous achetez un composant brut.
Pour qui le cadre gravel ICAN BIKE A9 est destiné ?
Le cadre ICAN A9 s’adresse aux compétiteurs dans l’âme, aux cyclosportifs exigeants et aux passionnés de vitesse qui recherchent un vélo de route sans concession. Que vous aligniez les dossards sur des courses officielles (grâce à son homologation UCI), que vous aimiez chasser les chronos sur le plat ou que vous cherchiez une machine rigide pour des sorties de groupe rythmées, le A9 est fait pour vous.
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Mon avis sur le produit
Je suis très intéressé par ce cadre ICAN A9. Proposer un cadre de route 100% carbone, ultra-aéro, rigide et homologué UCI pour seulement 620 €, c'est une véritable prouesse. Face aux grandes marques européennes qui affichent des tarifs souvent trois à quatre fois plus élevés pour des technologies similaires, le A9 souhaite clairement bousculer le marché.
Sur le terrain, il répond parfaitement aux attentes des cyclistes en quête de sportivité : les relances sont nerveuses grâce à la boîte de pédalier BB86, le vélo garde sa vitesse avec une fluidité déconcertante sur le plat, et le look avec l'intégration totale des câbles n'a rien à envier aux modèles premium. Si vous cherchez à monter une machine de course ultra-compétitive sans vous ruiner, ce cadre est, selon nous, le meilleur investissement du moment.
Les points positifs sur le ICAN bike A9
- Rapport qualité/prix imbattable
- Comportement routier ultra-dynamique
- Dégagement pour les pneus
- Le service client et la garantie commerciale
Les points négatifs sur le ICAN bike A9
- La tige de selle propriétaire
- Le poids des périphériques d’origine (du fait de la tige de selle)
- Un confort un peu ferme …mais rapide
- Contrôle qualité parfois irrégulier (a la marge)
Écrit par Michel LB.
Cycliste amateur ayant loupé la sélection en équipe pro à cause de ligaments croisés et d'une forte appétence pour la malbouffe 🍕🚴
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