| Marque | ICAN |
| Référence | 700C-G25SL-D91-SAP-SHI |
| Source | ICAN Cycling |
Avec la G25 SL, ICAN pousse un peu plus loin la logique de sa plateforme G25, déjà bien installée sur le segment gravel performance. L’objectif est clair : alléger sans affaiblir. Sur le papier, la promesse est simple — environ 100 grammes gagnés — mais sur le terrain, ce type d’évolution peut réellement transformer le comportement d’une roue, notamment en relance et sur les longues sorties.
Conception et technologies
Le cœur de cette évolution repose sur un travail en profondeur du layup carbone. ICAN annonce une superposition optimisée qui permet de réduire la masse tout en conservant une bonne résistance aux impacts. Concrètement, cela donne une jante plus fine, plus dynamique, mais qui ne se dérobe pas dès que le terrain devient cassant. Un point important en gravel, où le compromis entre légèreté et robustesse reste toujours délicat.
Les moyeux D91 marquent également une vraie progression. Avec leur système à rochet étoilé 45 dents, ils offrent un engagement plus rapide et plus constant que les anciennes générations à cliquets. À l’usage, cela se traduit par une transmission plus directe, notamment dans les relances en sortie de virage ou sur terrain vallonné. Le travail d’allègement est aussi notable, avec un gain d’environ 90 g par rapport aux anciens D21 — un détail sur le papier, mais qui participe à l’équilibre global de la roue.
Le montage s’appuie sur les rayons Sapim CX-Ray, un choix presque incontournable à ce niveau. Leur profil plat limite la traînée et contribue à maintenir un bon niveau de rigidité sans pénaliser le poids. Associés aux écrous Secure-Lock, ils assurent aussi une bonne tenue dans le temps, même sur des terrains vibrants.
Comportement et profil
Avec une jante de 50 mm de hauteur et 25 mm de largeur interne, la G25 SL assume un positionnement assez engagé pour du gravel. On est clairement sur une roue pensée pour rouler vite, avec un vrai bénéfice aérodynamique sur les portions roulantes. En parallèle, le profil à crochet sécurise le montage tubeless et améliore le maintien du pneu, notamment à basse pression.
La compatibilité est large, avec une plage recommandée de 35 à 50 mm, mais la jante accepte sans difficulté des sections allant de 29 à 60 mm. De quoi adapter le comportement selon le terrain, du gravel roulant aux parcours plus techniques.
Impression générale
Ce qui ressort surtout, c’est la cohérence de l’ensemble. L’allègement ne repose pas sur un seul élément, mais sur un travail global : jante, moyeux et rayons évoluent dans le même sens. Résultat, la G25 SL gagne en vivacité sans perdre en stabilité. Elle reste toutefois typée performance : les pratiquants à la recherche de confort maximal ou de tolérance extrême préféreront peut-être des profils plus bas. Mais pour ceux qui veulent une roue gravel rapide, nerveuse et capable d’encaisser, le compromis est particulièrement bien trouvé.
Spécification
Montage en alliage avec finition noire sobre, compatible Shimano 11 vitesses et SRAM XDR, dans une configuration simple et efficace, pensée pour s’intégrer facilement à la majorité des montages actuels.
