{"id":1762847246,"date":"2026-09-06T08:24:12","date_gmt":"2026-09-06T08:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.veloexotique.fr\/?p=1762847246"},"modified":"2026-09-06T08:24:18","modified_gmt":"2026-09-06T08:24:18","slug":"monter-son-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.veloexotique.fr\/en\/monter-son-velo\/","title":{"rendered":"Monter son v\u00e9lo de 0"},"content":{"rendered":"
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Monter son v\u00e9lo de 0<\/h1>

by michellebourdonnec<\/a><\/span> | Sep 6, 2026<\/span><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Bienvenue dans cette s\u00e9rie d\u00e9di\u00e9e au montage, pi\u00e8ce par pi\u00e8ce, de mon prochain v\u00e9lo. Ce projet ne na\u00eet pas d'un partenariat, mais d'une envie profonde : celle de comprendre chaque roulement, chaque vis et chaque fibre de carbone pour cr\u00e9er la machine correspondant \u00e0 mon besoin,<\/strong> enti\u00e8rement financ\u00e9e par mes soins<\/strong>.<\/p>\n

L'objectif est de concevoir un v\u00e9lo 'cam\u00e9l\u00e9on', capable de rivaliser d'aller vite sur route, d'avaler des kilom\u00e8tres en tout-terrain le dimanche, et de m'accompagner en famille le reste du temps.<\/p>\n

\u00c0 travers ce partage d'exp\u00e9rience je vais me poser des questions que vous pourrez vous poser aussi pour cr\u00e9er le votre !\u00a0<\/p>\n

Apprenons ensemble \u00e0 monter un v\u00e9lo qui tente de faire le moins de compromis.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Liste du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire<\/h2>\n

Avant de se lancer dans l'achat des pi\u00e8ces au hasard, il faut dans un premier temps comprendre ce qu'implique le montage d'un v\u00e9lo complet. Vous devrez acheter les pi\u00e8ces suivantes afin d'avoir un v\u00e9locomplet. Je n'ai pas tout d\u00e9taill\u00e9 mais nous reviendront dessus quand on parlera des parties individuellement.<\/p>\n

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Kit cadre + fourche + tige de selle\u00a0<\/p>\n

Groupe (mono, double)<\/p>\n

P\u00e9dalier<\/p>\n

Roues (carbone\/alu, hauteur)<\/p>\n

Pneus - chambre \u00e0 air<\/p>\n

Guidon (dimension, potence int\u00e9gr\u00e9e?)<\/p>\n

Gallows<\/p>\n

Bottom bracket<\/p>\n

Selle<\/p>\n

Bidons, porte bidon<\/p>\n

P\u00e9dales<\/p>\n

Ruban de cintre<\/p>\n

Support compteur<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Quel cadre pour mon montage ?<\/h2>\n

Surement la partie la plus importante de votre montage. Ce choix va influencer tout le reste. Il faut se poser certaines questions avant de sortir la CB.<\/p>\n

Quelles sont les questions \u00e0 se poser<\/h3>\n

Carbone, aluminium ou titane? Cela va d\u00e9pendre de votre besoin et du budget.<\/p>\n

Quel est votre budget ?\u00a0
<\/strong>Budget entre 800 et 1000\u20ac de mon c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Qu'allez vous faire avec votre v\u00e9lo ?
<\/strong>Je vais \u00eatre 80% du temps sur la route et le reste du temps sur des chemins de gravel.<\/p>\n

Je souhaite avoir un d\u00e9gagement permettant de monter des pneus de 50mm<\/strong> maximum.
Le cadre ne doit pas disposer d'accessoires propri\u00e9taire<\/strong>.
The seatpost<\/strong> doit avoir un diam\u00e8tre standar de 27,2
The pivot de fourche<\/strong> doit aussi \u00eatre classique (1-1\/2) pour une potence facilement adaptable<\/p>\n

Id\u00e9alement, un espace de rangement dans le cadre et le cadre doit avoir une g\u00e9om\u00e9trie ayant un triangle arri\u00e8re assez court.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Un tour des offres des marques ?<\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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