{"id":1762848837,"date":"2026-10-04T15:24:45","date_gmt":"2026-10-04T15:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.veloexotique.fr\/?page_id=1762848837"},"modified":"2026-10-04T15:26:39","modified_gmt":"2026-10-04T15:26:39","slug":"serenade","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veloexotique.fr\/en\/serenade\/","title":{"rendered":"Serenade Bikes : avis sur les roues carbone et la marque"},"content":{"rendered":"
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Serenade Bikes : avis sur les roues carbone et la marque<\/h1><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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4 October 2026<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

SERENADE est le genre de marque qui attire rapidement l'\u0153il quand on cherche une paire de roues carbone sans vouloir d\u00e9penser le prix d'une grande marque comme ZIPP ou EVE. Les fiches sont bien fournies, les possibilit\u00e9s de personnalisation sont nombreuses et certains montages affichent des poids particuli\u00e8rement int\u00e9ressants.<\/span><\/p>\n

Mais une belle fiche produit ne suffit pas \u00e0 me convaincre.<\/span><\/p>\n

Ce qui m'int\u00e9resse davantage avec Serenade, c'est de savoir ce qu'il y a derri\u00e8re les roues : qui les fabrique r\u00e9ellement, quels moyeux sont utilis\u00e9s, comment se comporte le SAV et surtout ce que racontent les cyclistes qui ont r\u00e9ellement roul\u00e9 avec.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9pluch\u00e9 le site officiel, les discussions consacr\u00e9es \u00e0 la marque sur Chinertown et plusieurs retours publi\u00e9s sur Reddit, mon impression est assez claire : <\/span>Serenade m\u00e9rite qu'on s'y int\u00e9resse, mais je ne l'ach\u00e8terais pas les yeux ferm\u00e9s.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le rapport \u00e9quipement\/prix est s\u00e9duisant. La personnalisation des composants des roues est un vrai point fort. Les retours des cyclistes sont souvent bons. En revanche, l'historique reste beaucoup moins fourni que celui d'Elite Wheels<\/a>, ou Superteam.<\/a><\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

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Verdict rapide<\/div>\n
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VERDICT RAPIDE<\/h2>\n

SERENACE me semble surtout int\u00e9ressante pour le cycliste qui sait pr\u00e9cis\u00e9ment ce qu'il veut.<\/span><\/p>\n

La marque propose des roues route, gravel et VTT avec de nombreuses possibilit\u00e9s de configuration : profondeur de jante, largeur interne, moyeux, rayons et finition. Sur certaines gammes, on peut m\u00eame choisir entre des moyeux Serenade, DT Swis<\/a>s ou Novatec<\/a>. Cette libert\u00e9 est appr\u00e9ciable lorsqu'on construit un v\u00e9lo autour d'une configuration bien pr\u00e9cise.<\/strong><\/span><\/p>\n

Le probl\u00e8me est que cette libert\u00e9 demande aussi un peu de travail. Il faut comprendre ce que l'on commande, v\u00e9rifier les standards de son v\u00e9lo et ne pas choisir une roue uniquement parce qu'elle affiche un poids ou un prix int\u00e9ressant.<\/span><\/p>\n

Points forts<\/strong> :<\/p>\n

La gamme est tr\u00e8s large, les configurations sont nombreuses et les roues peuvent \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 l'usage plut\u00f4t que vendues dans une configuration unique.<\/span><\/p>\n

Les premiers retours que j'ai trouv\u00e9s sont \u00e9galement encourageants. Certains propri\u00e9taires parlent d'un montage propre, d'un poids conforme \u00e0 l'annonce et d'un bon comportement au vent. Plusieurs utilisateurs expliquent avoir parcouru plusieurs centaines ou plusieurs milliers de kilom\u00e8tres sans probl\u00e8me majeur.<\/span><\/p>\n

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Points faibles<\/strong> :<\/p>\n

Le manque de recul reste le principal point faible.<\/span><\/p>\n

Les discussions disponibles sont int\u00e9ressantes, mais elles ne permettent pas encore de tirer une conclusion solide sur la fiabilit\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s long terme de chaque moyeu ou de chaque jante.<\/span><\/p>\n

Je garderais \u00e9galement un \u0153il sur le SAV et la communication apr\u00e8s commande. Les t\u00e9moignages sont assez variables : certains clients louent le suivi commercial, tandis que d'autres signalent des \u00e9changes moins satisfaisants.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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La marque Serenade<\/span><\/div>\n

PR\u00c9SENTATION DE LA MARQUE SERENADE<\/h3>\n

Serenade ne communique pas comme une simple petite boutique qui aurait d\u00e9cid\u00e9 de vendre quelques roues carbone sur Internet. La marque explique que son fondateur, Silver Xia, travaille dans le secteur des roues carbone depuis 2005. Elle indique ensuite avoir cr\u00e9\u00e9 7-Tiger Trade<\/a> en 2015, investi dans sa propre usine de jantes carbone en 2019 et lanc\u00e9 Serenade comme marque ind\u00e9pendante en 2020.<\/span><\/p>\n

Sur le papier, le parcours est donc plut\u00f4t coh\u00e9rent.<\/span><\/p>\n

Mais selon une discussion assez fournie sur Chinertown soul\u00e8ve notamment la question du r\u00f4le exact de Serenade dans la fabrication des roues. Des acheteurs rapportent des informations selon lesquelles la soci\u00e9t\u00e9 pourrait travailler avec plusieurs usines et jouer en partie un r\u00f4le de s\u00e9lectionneur ou de revendeur. En parall\u00e8le, Serenade affirme disposer de son propre site de production.\u00a0<\/span><\/p>\n

Je ne consid\u00e9rerais donc pas cette question comme d\u00e9finitivement tranch\u00e9e mais on va laisser le b\u00e9n\u00e9fice du doute \u00e0 l'entreprise.<\/span><\/p>\n

Et, honn\u00eatement, ce n'est pas forc\u00e9ment un probl\u00e8me en soi. Dans l'industrie du carbone asiatique, la fronti\u00e8re entre conception, assemblage, production de jantes et sous-traitance est souvent moins simple que ne le laisse penser une page \u00ab About us \u00bb.<\/span><\/p>\n

Ce qui m'int\u00e9resse davantage, c'est la qualit\u00e9 du produit final et la capacit\u00e9 de la marque \u00e0 assurer le suivi derri\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Sur ce point, Serenade dispose au moins d'un v\u00e9ritable catalogue, d'un service apr\u00e8s-vente identifi\u00e9 et d'une offre assez structur\u00e9e. Le site donne m\u00eame un contact sp\u00e9cifique pour l'apr\u00e8s-vente.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Comparatif march\u00e9<\/span><\/div>\n

UN POSITIONNEMENT ASSEZ CLAIR : DES ROUES CARBONE PERSONNALISABLES<\/h2>\n

Serenade ne cherche pas vraiment \u00e0 jouer la carte du catalogue minimaliste.<\/span><\/p>\n

Le choix est large. Sur la route<\/strong>,<\/a> la marque propose des profondeurs allant de mod\u00e8les relativement bas jusqu'\u00e0 des profils d\u00e9passant 60 mm. Les largeurs internes propos\u00e9es varient \u00e9galement selon les mod\u00e8les, avec des configurations autour de 21 \u00e0 25 mm sur les roues de route pr\u00e9sent\u00e9es par la marque.<\/span><\/p>\n

Pour le gravel<\/strong>,<\/a> le choix est encore plus int\u00e9ressant.<\/span><\/p>\n

Serenade propose notamment des jantes avec une largeur interne de 25, 27, 30 ou 32 mm, avec diff\u00e9rentes profondeurs. Certaines configurations sont pens\u00e9es pour des pneus allant jusqu'\u00e0 50 mm.<\/span><\/p>\n

C'est \u00e0 mon avis l'un des aspects les plus int\u00e9ressants de la marque.<\/span><\/p>\n

Je pr\u00e9f\u00e8re largement une marque qui me laisse choisir une largeur interne adapt\u00e9e \u00e0 mon pneu plut\u00f4t qu'un catalogue dans lequel tout est impos\u00e9.<\/span><\/p>\n

Mais il y a un mais,<\/span><\/p>\n

Quand une marque propose autant d'options, il devient beaucoup plus facile de faire un mauvais choix.<\/span><\/p>\n

Une roue de 60 mm n'est pas automatiquement meilleure qu'une roue de 40 mm. Un rayon carbone n'est pas automatiquement plus int\u00e9ressant qu'un bon rayon acier. Et un moyeu maison plus l\u00e9ger n'est pas forc\u00e9ment le meilleur choix si l'objectif principal est de pouvoir r\u00e9parer facilement la roue dans plusieurs ann\u00e9es.<\/span><\/p>\n

C'est pour cela qu'il peut \u00eatre risqu\u00e9 d'acheter sans avoir une connaissance de votre besoin !\u00a0<\/span><\/p>\n<\/section>\n<\/div><\/div>\n\n

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Catalogue<\/div>\n

LA GAMME EVOLVE<\/h2>\n

Le catalogue EVOLVE<\/strong> reste volontairement resserr\u00e9. Le c\u0153ur de gamme, c'est le CIMA - evolve<\/a>, d\u00e9clin\u00e9 en plusieurs versions qui partagent la m\u00eame plateforme technique (carbone T1100\/T800\/M40, patte UDH, bo\u00eetier BSA filet\u00e9) mais se diff\u00e9rencient par la peinture : Nirvana, Streams, Mist, Emerge, MGK Team ou encore l'\u00e9dition sp\u00e9ciale Billow. Autant dire que le choix se fait avant tout sur l'esth\u00e9tique, la disponibilit\u00e9, le poids, pas sur la performance pure.<\/p>\n

En 2026, la marque a \u00e9largi son offre avec le Gravel - evolve<\/a>, une d\u00e9clinaison gravel annonc\u00e9e \u00e0 750 g en taille M non peinte, test\u00e9e elle aussi en soufflerie (jusqu'\u00e0 17 W \u00e9conomis\u00e9s \u00e0 35 km\/h selon Evolve, est ce du baratin commercial? Peut \u00eatre) et compatible pneus jusqu'\u00e0 50 mm en 700C ou 2.0\" en 650B.<\/p>\n

Compl\u00e8tent la gamme le cintre int\u00e9gr\u00e9 KREUZA Apex GR - evolve<\/a>, taill\u00e9 pour le passage de c\u00e2bles interne, et divers petits accessoires.<\/p>\n

\u00c0 noter : EVOLVE ne vend pas de roues sous sa propre marque, m\u00eame si les roues Elitewheels, s\u0153ur de la maison accompagnent la grande majorit\u00e9 des montages et est mise en avant sur les photos de la marque EVOLVE.<\/p>\n<\/section>\n<\/div><\/div>\n\n

Guide d'achat<\/span><\/div>\n

QUELLES ROUES SERENADE POUR LA ROUTE ?<\/h2>\n

Pour un v\u00e9lo de route, je partirais d'abord de l'usage.<\/span><\/p>\n

Une paire autour de 35 \u00e0 40 mm<\/strong> a du sens pour quelqu'un qui cherche quelque chose de l\u00e9ger et assez neutre. Une roue de 45 \u00e0 50 mm<\/strong> me para\u00eet plus int\u00e9ressante pour un montage passe-partout orient\u00e9 vitesse. Les profils plus hauts<\/strong> ont davantage de sens sur un v\u00e9lo destin\u00e9 aux parcours rapides, au triathlon ou aux sorties o\u00f9 l'a\u00e9rodynamisme prend une place importante.<\/span><\/p>\n

Ce n'est pas propre \u00e0 Serenade. C'est simplement la logique \u00e0 garder en t\u00eate avant de choisir une profondeur.<\/span><\/p>\n

Le site permet justement de jouer sur plusieurs param\u00e8tres : profondeur, largeur interne, moyeu, rayons et finition. Les moyeux disponibles incluent notamment plusieurs r\u00e9f\u00e9rences Serenade<\/strong> ainsi que DT Swiss<\/strong> et Novatec<\/strong> sur certaines configurations.<\/span><\/p>\n

Pour ma part, c'est plut\u00f4t la possibilit\u00e9 de monter une roue avec un moyeu connu qui me rassurerait davantage que la promesse d'un moyeu maison extr\u00eamement l\u00e9ger.<\/span><\/p>\n

Pas parce que les moyeux Serenade seraient mauvais. Je n'ai simplement pas trouv\u00e9 suffisamment de recul ind\u00e9pendant pour affirmer qu'ils sont aussi rassurants sur dix ans qu'un moyeu dont les pi\u00e8ces sont tr\u00e8s largement disponibles.<\/span><\/p>\n

Voici mon choix pour une paire autour de 600\u20ac, moyeu DT Swiss, rayon en carbon. Voir la roue ici !<\/a><\/p>\n

QUELLES ROUES SERENADE POUR LE GRAVEL?<\/h2>\n

C'est probablement la partie de la gamme que je trouve la plus int\u00e9ressante.<\/span><\/p>\n

Une jante interne de 30 mm (permettant de mettre des pneus jusque 50 mm de largeur), par exemple, peut \u00eatre coh\u00e9rente avec un gravel roulant en pneus relativement larges. Serenade propose actuellement une gamme autour de cette largeur et indique une compatibilit\u00e9 avec des pneus de 32 \u00e0 50 mm sur certains mod\u00e8les. Une paire AGS R2 est notamment annonc\u00e9e avec une largeur interne de 30 mm, des profondeurs de 30 \u00e0 50 mm selon configuration et un poids annonc\u00e9 de 1 160 \u00e0 1 290 g selon la hauteur.<\/span><\/p>\n

Mais l\u00e0 encore, je ne prendrais pas ces chiffres comme une promesse universelle.<\/span><\/p>\n

Le poids annonc\u00e9 d\u00e9pend de la configuration. Le type de rayons, les moyeux et la hauteur de jante changent la donne.<\/span><\/p>\n

Il faut aussi regarder la limite de poids et la pression maximale. Sur le mod\u00e8le AGS R2 cit\u00e9 plus haut, Serenade indique une limite syst\u00e8me de 125 kg et une pression maximale de 85 psi. Ce sont des valeurs propres \u00e0 cette r\u00e9f\u00e9rence, pas \u00e0 toute la gamme.<\/span><\/p>\n

Pour du gravel engag\u00e9, je regarderais surtout la largeur interne, le type de jante, la compatibilit\u00e9 avec mon pneu et la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces avant de chercher \u00e0 gagner 50 ou 100 grammes.<\/span><\/p>\n

Voici mon choix pour une paire gravel de chez Serenade, largeur externe de 38mm et \u00e0 partir de 1330g pour 400\u20ac.<\/span><\/a><\/p>\n

QUELLES ROUES SERENADE POUR LE VTT?<\/h2>\n

Serenade ne s'arr\u00eate pas \u00e0 la route ni au gravel,<\/span><\/p>\n

La marque propose plusieurs configurations VTT, notamment des roues de 29 pouces destin\u00e9es au XC. Une r\u00e9f\u00e9rence actuelle avec jante de 30 mm de largeur et 25 mm de largeur interne est donn\u00e9e pour des pneus de 1,75 \u00e0 2,25 pouces, avec une limite de poids de 110 kg et une garantie de deux ans.<\/span><\/p>\n

Une autre configuration VTT affiche une largeur interne de 30 mm, une profondeur de 23 mm et un poids annonc\u00e9 de 1 350 g \u00b130 g dans une configuration pr\u00e9cise. L\u00e0 encore, les d\u00e9tails de montage comptent \u00e9norm\u00e9ment.<\/span><\/p>\n

Je serais simplement plus exigeant avec une roue VTT qu'avec une roue destin\u00e9e \u00e0 la route.<\/span><\/p>\n

Les contraintes ne sont pas les m\u00eames, les impacts non plus et une petite \u00e9conomie de poids devient vite secondaire face \u00e0 la solidit\u00e9 du montage.<\/span><\/p>\n

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CODE PROMOTION ET LIVRAISON<\/h2>\n

En utilisant un des liens de cette page, vous recevez automatiquement une promotion sur l'ensemble des produits SERENADE.<\/p>\n

\"SERENADE<\/p>\n

Le code promotion s'ajoute automatiquement, sinon, vous pouvez ajouter le code promotion \"VELOEXOTIQUE\" permettant de b\u00e9n\u00e9ficer de l'offre de 8% \u00e0 date.<\/p>\n

Concernant les frais, SERENADE facture des frais d'envois par DPD d'environ 70\u20ac. Il n'est pas fait mention des frais de douane ni de la TVA...
Ils ne disent pas si elle est prise en charge ou non ce qui signifie un risque pour l'acheteur de devoir sortir son chequier \u00e0 nouveua lors de la r\u00e9ception des roues.<\/p>\n

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